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安全駕駛知識同學習,做個文明安全的駕駛者

瀏覽量:13次 發布時間:2019-02-03

追尾事故和你的動視力降低有關

另外一種容易導致駕駛者誤判的因素是,眼球追隨的動視力降低,會讓駕駛者的視認距離縮短 

特別是在高速路上當前方車輛速度慢下來了,後方車輛由於動視力在車輛高速行駛時較低,導致誤判前方車輛速度,所以極其容易發生追尾事故.

根據運動視覺心理學的分析,動視力比靜視力低10%-20%,特殊情況下低30%-40%.

在車輛高速行駛時,動視力的降低會使駕駛人的視認距離縮短,影響駕駛人的認知、操作和決策.因此,控製好車速並且集中注意力才是確保行車安全的最有效方法.


斑馬線禮讓行人

交通法規定,在任何情況下,當機動車遇到斑馬線的時候,都應該減速行駛,即使斑馬線上沒有行人在通行.

如果斑馬線上有行人正在通行,車輛必須停車讓行.否則可是要接受200元罰款和扣3分的處罰.

 

禮讓行人有這些情況:

情況一:機動車行經人行橫道

情況二:機動車遇行人正在通過人行橫道

情況三:交叉路口右轉車輛

情況四:交叉路口左轉車輛


駕駛人的視覺與速度的關係

從理論上講,人的視野範圍和速度是成反比的關係.

駕駛過程中由於道路、交通和環境條件的動態變化,駕駛人的注視點也在改變,隨著駕駛速度的提高,注視點的改變變得更加頻繁,眼跳更快.

 運動時,人眼的視野會逐漸縮窄.當時速為40km/h,人眼的視野範圍減半至100度;75km/h時速下,人眼的視野範圍降低至65度;100km/h時速下,人眼的視野範圍下降至僅有40,處於非常窄的範圍.也就是說,隻有車輛正前方的視野是清晰的,兩邊都模糊掉了.

因此,駕駛時一定不能貪快,在自己有把握範圍內和在安全限速範圍內行駛才是最安全的做法.


駕駛與你的知覺有關

在道路上駕駛,駕駛人容易出現判斷能力減退、平衡感覺降低甚至失調的現象.

老司機或許會覺得,走得路多了熟了,緊張感消失了.

但是,就是這種放鬆的意識導致對速度的感覺就變得遲鈍了,注意力也下降了.因此,老司機特別容易在“陰溝裏翻船”.

再例如,在山區高速公路彎道上快速行駛時,交通事故多發.

主要原因就是掌握人體平衡感覺的內耳三半規管在高速下容易失控,使駕駛人產生錯覺,從而做出對距離、速度錯誤的預判,導致事故發生.

 

遠光致盲 別做“遠光狗”

城市行車,相信大家最反感、痛恨的除了按喇叭之外就是夜間開遠光燈了,現在都給開遠關燈的車主起了個花名,叫“遠光狗”來唾棄之.

開遠光燈是如何造成危害的呢,張老師從理論上給开心色播网做了分析:如果迎麵車輛和自己車輛都同時開車遠光燈的話,那麽路麵上將會出現神奇的“蒸發現象”.

也就是,兩盞遠光燈對射時,處於光重合區域的人或物瞬時不會被駕駛者觀察到.從而導致駕駛者誤判,造成交通事故.

如果對向車開啟了遠光燈,最好的辦法就是自己先快速用大燈閃爍提醒下對方車輛,並且逐漸減慢車速.切不可和對方賭氣對照,這樣對雙方都沒好處,還會傷及第三方,這是違法也是最不負責任的做法.

 

選車可考慮駕駛輔助係統

如今車輛的駕駛輔助係統非常豐富,選購車輛時可多關注這幾項係統,例如:疲勞預警係統、車道偏離預警係統、盲點監測係統、自適應巡航係統、前方碰撞預警係統、倒車輔助或360度全景影像係統、超速提醒或限速功能、自動遠光燈.雖然電子係統並不能完全依賴,但是在大意時刻還是可以抵用,關鍵是選擇可靠程度高,識別速度快的係統.

 

認識大貨車盲區 別彎道超大貨車

據了解,大貨車前方兩側夾角約200度的區域為大貨車司機的可視區域,但是大貨車的正尾部以及兩側後視鏡視線範圍以外則是視野全盲區.特別是身材矮小的小學生,在大貨車司機的視野盲區極其危險.

駕車遇到大貨車特別是在拐彎路麵上,應當時刻留心大貨車的行駛路線,減速遠離之,而不是和大貨車並行通過彎道.另外,超車時應當選擇視野較好的直道.

在等紅綠燈時,特別是下坡路麵,別隻顧著低頭看手機,應當多觀察車內後視鏡,查看後方是否有大貨車疾馳而來.如果發現貨車速度過快,仍未有減速跡象得時刻準備開車逃離大貨車的前進方向.